Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | фильтр салона\ sonata 09> |
Описание RS | фильтр салона |
Описание MS | фильтр салона |
Описание AE | фильтр салона santa fe III 2012-> |
Описание FR | Фильтр салона |
Описание BG | Фильтр салонный CU26017 |
Описание WM | Фильтр салона Grandeur / Azera 11-, Santa Fe III / Grand Santa Fe 12-, Sonata VI (YF) 09-, MOTORS Optima (TF) 12- |
Описание RP | фильтр салона |
Артикул | 2301145249 |
Штрих-код (EAN) | 4011558042608 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Длина [мм] | 225 |
Ширина (мм) | 254 |
Высота [мм] | 20 |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
AMC Filter | HC-8227 | искать аналоги > |
ASHIKA | 21-HY-H32 | искать аналоги > |
BLUE PRINT | ADG 02578 | искать аналоги > |
COOPERSFIAAM FILTERS | PC8376 | искать аналоги > |
CORTECO | 80004433 | искать аналоги > |
CORTECO | CP1453 | искать аналоги > |
FILTRON | K 1340 | искать аналоги > |
FRAM | CF11178 | искать аналоги > |
GUD FILTERS | AC 125 | искать аналоги > |
HENGST FILTER | E3911LI | искать аналоги > |
JAPANPARTS | FAA-HY32 | искать аналоги > |
LAUTRETTE | ELR 7298 | искать аналоги > |
MAHLE FILTER | LA 876 | искать аналоги > |
MAHLE FILTER | LA 915 | искать аналоги > |
MAHLE FILTER | LA819 | искать аналоги > |
MEAT & DORIA | 17513 | искать аналоги > |
MISFAT | HB261 | искать аналоги > |
NIPPARTS | N1340521 | искать аналоги > |
PURFLUX | AH406 | искать аналоги > |
RYCO | RCA201P | искать аналоги > |
SCT Germany | SA 1283 | искать аналоги > |
TECNOCAR | E697 | искать аналоги > |
ZAFFO | 645 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч | Сильный стук в мосте при резком нажатии педали акселератора после движения накатом или на поворотах. |
Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Значительная разница в износе шин. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неполное открытие дроссельной заслонки. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Деформация деталей рулевого привода. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорены инжекторы. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации | Сгорели предохранители. |