Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 1287633974 |
Штрих-код (EAN) | 4043605051974 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Вес [кг] | 0,28 |
Сторона установки | передний мост |
Тип установки | Резиново-металлическая опора |
Тип руля | для поперечного рычага |
Оригинальные номера (OEM) | |||
251407077 | VAG | TD | искать аналоги > |
251407077B | VAG | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
A.B.S. | 270350 | искать аналоги > |
BIRTH | 2333 | искать аналоги > |
CORTECO | 601909 | искать аналоги > |
DELPHI | TD780W | искать аналоги > |
DENCKERMANN | D300031 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 07590 | искать аналоги > |
FLENNOR | FL0901-J | искать аналоги > |
LEMFORDER | 10174 01 | искать аналоги > |
METZGER | 52031808 | искать аналоги > |
MEYLE | 100 407 0002 | искать аналоги > |
MOOG | VO-SB-3223 | искать аналоги > |
NK | 5104723 | искать аналоги > |
OPTIMAL | F8-1012 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | EMS8097 | искать аналоги > |
RUVILLE | 985402 | искать аналоги > |
SWAG | 30 60 0012 | искать аналоги > |
VAICO | V10-1367 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Сильный износ или повреждение шин. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Плохой контакт в проводке. |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Засорение отверстия гидросистемы. |
Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Ослабление обоймы сальника фланца эластичной муфты. |
Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Удары при ускорении после движения накатом | Износ или повреждение внутренних шарниров равных угловых скоростей. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле. |