Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AS | Фильтр салона |
Описание MK | фильтр салона (2 шт. в комплекте) shuma II 1.6 1.8 |
Описание MS | фильтр салона (2 шт. в комплекте) shuma II 1.6 1.8 |
Описание FR | Фильтр салона [2 шт. к-т] |
Описание FA | Фильтр салона |
Описание BG | Фильтр салонный (комплект из 2-х шт) GB-9900 |
Описание RP | фильтр салона |
Артикул | 4186177254 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
0K2N16152X | FA | искать аналоги > | |
0K2NJ6152XA | искать аналоги > | ||
0K9A56152XA | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Двигатель не запускается | Холодный двигатель не запускается | Неисправен датчик температуры. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Оборвался провод выключателя сигнала в рулевой колонке. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Пониженный или повышенный уровень электролита. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Нарушены соединения системы. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Слишком высокий уровень топлива в карбюраторе – переобогащение смеси. |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Малый ход педали. |