Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание MK | суппорт тормозной передний правый (toyota land cruiser prado 120 grj12 / kdj12 / rzj12 / trj12 / vzj12 |
Описание MS | суппорт тормозной передний правый (toyota land cruiser prado 120 grj12 / kdj12 / rzj12 / trj12 / vzj12 |
Описание FR | Суппорт тормозной передний правый |
Описание BG | Суппорт передн правый TOYOTA LAND CUISER PRADO 120 0177-GRJ120FRH |
Описание MO | Суппорт тормозной TOYOTA LAND CRUISER J120 02-10 пер.прав. |
Артикул | 113511248 |
Штрих-код (EAN) | 4056111004600 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Вес [кг] | 6,16 |
Сторона установки | передний мост справа |
Оригинальные номера (OEM) | |||
0177GRJ120FRH | SM | искать аналоги > | |
4773060130 | SP | искать аналоги > | |
47730601304773060261 | SP | искать аналоги > | |
4773060261 | TOYOTA | FA | искать аналоги > |
4773060300 | FA | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Сломана или повреждена главная передача. |
Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Плохая регулировка подшипника колеса. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в красной зоне | Провод соединения с датчиком замкнут с «массой». |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук поршневых пальцев в изношенных гнездах – резкий, иногда звонкий. Лучше всего он слышен на холостом ходу, при резком нажатии педали газа, при раннем зажигании в районе цилиндров ближе к головке. |
Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Износ и непараллельность дисков. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Воздух в системе питания. |