Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3828277350 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001772760 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Длина [мм] | 268 |
| Длина 1 [мм] | 244 |
| Ширина (мм) | 226 |
| Высота [мм] | 47 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1378052D00 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| 1378052D00000 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| 1378052D001378052D10 | SP | искать аналоги > | |
| 1378052D10 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 20-08-833 | искать аналоги > |
| ASHUKI | K004-65 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADS72215 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1328033 | искать аналоги > |
| JAPKO | 20833 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | SA-9089 | искать аналоги > |
| MDR | MAF-3833 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N1328038 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SUZUKI GRAND ESCUDO I (FT) |
| SUZUKI GRAND VITARA (INC XL-7) I (FT) |
| SUZUKI GRAND VITARA I (FT) |
| SUZUKI GRAND VITARA XL-7 I (FT) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Утечки через клапан регулятора давления топлива. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Износ или повреждение распылителей. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Из за перегрузки задней оси не поддаются регулировке углы установки передних колес. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка стопорного кольца. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Загрязнение сапунов в двигателе, коробке передач и заднем мосту приводит к повышению давления и продавливанию масла через неплотности в соединениях. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |