Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 387405368 |
| Штрих-код (EAN) | 8032532058367 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Толщина [мм] | 18,6 |
| Ширина (мм) | 131 |
| Высота [мм] | 57,5 |
| для артикула № | 05P383 |
| Тормозная система | BENDIX |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 05P383 | SM | искать аналоги > | |
| 1015598 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1048309 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1130751 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 5025948 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 5028176 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 571964 | SM | искать аналоги > | |
| 6180371 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 6500952 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 6500954 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 6704271 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 6962492 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 7075049 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 7075050 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 91AB2K021BB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 91AB2K021JA | FORD | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильное прилегание тормозных колодок. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Засорение сливного штуцера главного тормозного цилиндра. Обрыв возвратной пружины задних тормозных колодок. Недостаточная смазка подвижных частей. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Повреждение промежуточной опоры. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Повреждение переключателя очистителя. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Генератор плохо заряжает. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неправильная регулировка момента зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |