Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | радиатор системы охлаждения\ honda civic / crx 1.4-1.6 16v 91> |
Описание WM | Радиатор системы охлаждения HONDA: CIVIC IV (EG, EH) 1.5 I 16V (EG8)/1.6 16V VTEC (EH9) 91-95 , CIVIC IV КУПЕ (EJ) 1.6 I VTEC (EJ1) 93-96 , CIVIC V (EJ9, EK3/4) 1.4 I (EJ9)/1.5 |
Артикул | 1486069203 |
Штрих-код (EAN) | 5707286211056 |
Страна (по штрих-коду) | Дания |
Версия | TOYO & DENSO |
Размеры радиатора | 350-349-26 |
Вид коробки передач | ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Набухание уплотнительных колец колесного цилиндра из за попадания в жидкость горюче смазочных материалов. |
Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Щелчки, треск, шариковые «перекаты» при движении автомобиля | Повреждения шарниров привода передних колес в результате разрыва защитных чехлов. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Недостаточное количество топлива, подаваемого системой нагнетания, из за засорения топливного фильтра, недостаточной производительности подкачивающего топливного насоса или попадания воздуха в топливную систему. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Слишком малая доза топлива при запуске, вызванная неправильной работой регулятора. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |
Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Неисправные сальники водонасоса. |