Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | свеча зажигания\ aprila classic 125 97-98, honda cr 85 r / r2 03> |
| Описание AS | Свеча зажигания |
| Описание MK | свеча зажигания br10eg |
| Описание MS | свеча зажигания br10eg |
| Описание FR | Свеча зажигания |
| Описание BG | Свеча BR10EG 3830 |
| Артикул | 2926720045 |
| Штрих-код (EAN) | 87295138304 |
| Ширина зева гаечного ключа | 20,8 mm |
| Внешняя резьба [мм] | 14,0 |
| Длина резьбы [мм] | 19 |
| Зазор между электродами [мм] | 1 |
| Свеча зажигания | откручивающееся SAE-подключение |
| Свеча зажигания | Никелевый электрод |
| Свеча зажигания | 1 электрод массы |
| Свеча зажигания | с помехоподавлением, 5 кОм |
| Свеча зажигания | с плоским седлом |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0297830 | APRILIA | TD | искать аналоги > |
| 297830 | APRILIA | TD | искать аналоги > |
| 3830 | SM | искать аналоги > | |
| 54331093210 | KTM | TD | искать аналоги > |
| 9079320136 | YAMAHA | TD | искать аналоги > |
| 920701133 | KAWASAKI | TD | искать аналоги > |
| 9470200368 | YAMAHA | TD | искать аналоги > |
| 9807960649 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| 9807960679 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| AP0297830 | PIAGGIO | TD | искать аналоги > |
| BR10EG | SM | искать аналоги > | |
| E920701133 | KAWASAKI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CHAMPION | RN57YC | искать аналоги > |
| DENSO | W29ESRV | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | 543 31 093 210 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен коммутатор. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправности высоковольтной части системы зажигания проводов, наконечников, свечей зажигания. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Поломка или залегание в канавке поршневого кольца. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Автомобиль перегружен. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Заправляйтесь только при выключенном двигателе. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Высыхание смазки во втулках педали. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |