Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 2081935119 |
Штрих-код (EAN) | 4047592002414 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Вид эксплуатации | гидравлический |
Виды насосов | лопастной насос |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1J0422154 | AUDI | TD | искать аналоги > |
1J0422154EX | SM | искать аналоги > | |
1J0422154J | AUDI | TD | искать аналоги > |
1J0422154JX | AUDI | TD | искать аналоги > |
1J0422154V | AUDI | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
LEMFORDER | 28585 | искать аналоги > |
ZF LENKSYSTEME | 7690 955 103 | искать аналоги > |
ZF LENKSYSTEME | 7690 955 103 - 40 | искать аналоги > |
ZF LENKSYSTEME | 7690 955 103 01 | искать аналоги > |
ZF LENKSYSTEME | 7690 955 103 02 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Короткое замыкание в положительных вентилях. |
Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Недостаточный зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Гидроблокировка цилиндра: охлаждающая жидкость в цилиндре, моторное масло в цилиндре, топливо в цилиндре. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправен датчик абсолютного давления. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Кузов | Двери | Аэродинамический шум от двери | Неправильная подгонка двери. |
Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Обрыв либо замыкание в обмотке статора или якоря. |