Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2519911066 |
| Штрих-код (EAN) | 4011442186784 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 25,4 |
| Число зубцов | 137 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с дополнительными материалами |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с винтом |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | для коленчатого вала |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1 987 948 244 | искать аналоги > |
| CONTITECH | CT867K2 | искать аналоги > |
| DAYCO | KTB189 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 14630 | искать аналоги > |
| GATES | K025223XS | искать аналоги > |
| HK | RS1061 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | KH90 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBK282 | искать аналоги > |
| SCHAEFFLER GRUPPE | 530 0164 10 | искать аналоги > |
| SKF | VKMA 01013 | искать аналоги > |
| SNR | KD457.17 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Утечки топлива из линии высокого давления. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Сальники можно снимать при помощи отвертки с широкой рабочей поверхностью или подобным инструментом. Можно ввинтить в сальник пару самонарезающих винтов и вытянуть за них сальник пассатижами. Если сальник снят с его рабочего места, его необходимо заменить новым. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неустойчивая работа блока управления двигателем из за помех в высоковольтной части системы зажигания. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Тугое вращение колодки тормоза на опорном пальце. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Загрязнение топливопроводов. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие зазора между накладкой колодки и барабаном из за неправильной установки упорного кольца автоматической регулировки. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Если работаете в смотровой яме, не проливайте в нее бензин и не оставляйте включенным двигатель, когда машина стоит над ямой, так как выхлопные газы тяжелее воздуха, они будут скапливаться в яме, что может привести к быстрому летальному исходу. |