Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | амортизатор передний правый газовый \ ford focus III / c-max 10> |
| Описание AS | Амортизатор подвески |
| Описание AE | амортизатор пер.прав.ford focus III 11-19 (.) |
| Описание BE | амортизатор пер.прав.ford focus III 11-19 (.) |
| Описание FR | Амортизатор передний GAS R |
| Описание WM | Амортизатор подвески перед лев FORD FOCUS III, C-MAX 10- |
| Описание MO | Амортизатор FORD FOCUS III/C-MAX II 10- пер.прав.. |
| Описание XR | АМОРТИЗАТОР |
| Описание XN | АМОРТИЗАТОР |
| Описание RP | амортизатор | перед прав | |
| Артикул | 3089056405 |
| Штрих-код (EAN) | 4013872817382 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Параметр | SFE32/22X153A |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Сторона установки | справа |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BILSTEIN | 22-217141 | искать аналоги > |
| BILSTEIN | 22-220547 | искать аналоги > |
| BOGE | 32-U49-A | искать аналоги > |
| KYB | 334840 | искать аналоги > |
| MONROE | E7104 | искать аналоги > |
| SACHS | 82 4903 011 939 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD C-MAX II |
| FORD FOCUS III |
| FORD FOCUS III Turnier |
| FORD FOCUS III седан |
| FORD GRAND C-MAX |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Пробита диафрагма бензонасоса. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повреждение насоса гидроусилителя. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Биение диска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Пониженное давление топлива в топливной рампе (норма – 300 ± 10 кПа). |
| Подвеска | Подвеска | Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах | Износ или повреждение поперечного стабилизатора или его втулок. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпильки в резьбовые отверстия должны быть завернуты плотно, без люфта. Детали должны надеваться на шпильки свободно, подгибание шпилек при надевании на них деталей не допускается. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Обрыв проводов, соединяющих датчики с контроллером. |