Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 482466209 |
| Штрих-код (EAN) | 4043605419538 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 12,5 |
| Диаметр [мм] | 144,5 |
| Длина [мм] | 300 |
| Количество витков | 6 |
| необходимое количество | 2 |
| Сторона установки | задний мост |
| Ходовая часть | для автомобилей со стандартной ходовой частью |
| Форма пружины | Миниблок |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 424098 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 93181483 | OPEL | SP | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BILSTEIN | 38-162374 | искать аналоги > |
| CS Germany | 14.774.251 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | SP291 | искать аналоги > |
| KAMOKA | 2120186 | искать аналоги > |
| KYB | RX6645 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 4263478 | искать аналоги > |
| METZGER | 2241078 | искать аналоги > |
| MEYLE | 614 739 0014 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSS3121 | искать аналоги > |
| SACHS | 994 113 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 85323 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 23428 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8750 24111 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL ASTRA H Van (L70) |
| OPEL ASTRA H универсал (L35) |
| OPEL ASTRA H фургон (L70) |
| VAUXHALL ASTRA Mk V (H) универсал |
| VAUXHALL ASTRAVAN Mk V (H) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Увеличенный зазор в зацеплении ролика с червяком. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Нарушена установка сателлитов и полуосевых шестерен. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь вращается, а маховик – нет | Пробуксовка муфты свободного хода. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Если не промыто там, где следовало промыть, не смазано тем, чем следовало смазать, не затянуто так, как следовало затянуть, – результаты будут не такими, какими им следовало бы быть. |