Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 866958480 |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 7750990 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | 4484 | искать аналоги > |
| DELPHI | TD685W | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 36496 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 36293 01 | искать аналоги > |
| MALO | 14905 | искать аналоги > |
| MEYLE | 214 615 0000 | искать аналоги > |
| MOOG | FI-SB-6626 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F8-6731 | искать аналоги > |
| SIDEM | 819806 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 411777 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 56747 | искать аналоги > |
| VEMA | 16571 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FIAT BARCHETTA (183) |
| FIAT PUNTO (188) |
| FIAT PUNTO Van (188AX) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Применение резьбовых вставок целесообразнее как по качеству восстановления, так и по объему трудозатрат. Вставка представляет собой пружинящую спираль из проволоки ромбического сечения; на одном конце спирали загнут технологический поводок, посредством которого вставку заворачивают в отверстие. Ремонт резьбового отверстия с помощью спиральной вставки включает в себя рассверливание дефектного отверстия до определенного размера, нарезание в нем резьбы, соответствующей размеру спиральной вставки, ввертывание спиральной вставки и обламывание технологического поводка по насечке. Для ремонта резьбовых отверстий спиральными вставками продается специальный комплект, включающий вставки, сверла, специальные метчики, ключи для вворачивания вставок, бородки для срубания технологического поводка. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Повреждение подшипников корпусов внутренних шарниров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Холодный двигатель не запускается | Неисправен датчик температуры. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Неисправность высоковольтной системы зажигания и наличие пропусков зажигания. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Не светится аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи при повороте ключа в замке зажигания | Перегорела аварийная лампа. |