Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Каталог
Акции
MINTEX MDB2338
mdb2338 (106302 / 2106302 / 223510) колодки тормозные дисковые задн. Sorento (Соренто) I (jc) kyron rodius rodius II stavic turismo
Производитель:
MINTEX
Код производителя: MDB2338
Артикул: MK-MS 129-763-774-5
Наличие: есть в наличии на складе: 3 шт. ? (по данным на 16:12 18.04.2024) ?
Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: послезавтра (СБ, 20.04.2024) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: послезавтра (СБ, 20.04.2024) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 13:50 завтрашнего дня
Код производителя: MDB2338
Артикул: MK-MS 129-763-774-5
Наличие: есть в наличии на складе: 3 шт. ? (по данным на 16:12 18.04.2024) ?
Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: послезавтра (СБ, 20.04.2024) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: послезавтра (СБ, 20.04.2024) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 13:50 завтрашнего дня
Доставим послезавтра
Самовывоз послезавтра
Возврат без проблем
2630
₽
Бонусные баллы: 26 ?
Бонусные баллы: 26 ?
колодки тормозные дисковые задн. sorento I (jc) kyron rodius rodius II stavic turismo
Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли MINTEX MDB2338 на Ваш автомобиль по каталогу.
Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли MINTEX MDB2338 на Ваш автомобиль по каталогу.
| Характеристики | |
| Описание MK | колодки тормозные дисковые задн. sorento I (jc) kyron rodius rodius II stavic turismo |
| Описание MS | колодки тормозные дисковые задн. sorento I (jc) kyron rodius rodius II stavic turismo |
| Артикул | 1297637745 |
| Штрих-код (EAN) | 5028740090872 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Ширина (мм) | 118,5 |
| Высота [мм] | 47,3 |
| Толщина [мм] | 15 |
| WVA номер | 23931 |
| Тормозная система | Mando |
| Номера артикулов рекомендуемых комплектующих | MBA1667 |
| Датчик износа | с звуковым предупреждением износа |
| Применяется в автомобилях |
| KIA SORENTO I (JC) |
| SSANGYONG KYRON |
| SSANGYONG REXTON W |
| SSANGYONG RODIUS |
| SSANGYONG RODIUS II |
| SSANGYONG STAVIC |
| SSANGYONG STAVIC II |
| SSANGYONG TURISMO |
MINTEX
Написать отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Для того, чтобы купить MINTEX MDB2338, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").
Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.
Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:
Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.
Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Изношен сальник полуоси – определяется по замасливанию тормозных щитов, барабанов и колодок. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Сильный износ прокладок или передних тормозных колодок. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Тугое вращение сателлитов на оси. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Перегрузка автомобиля. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Низкое давление в шинах. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024