Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | фильтр салона угольный\ nissan micra / note, renault logan / duster / modus 1.0-2.0 03> |
| Описание MK | фильтр салонный угольный nissan tIIda 07> |
| Описание MS | фильтр салонный угольный nissan tIIda 07> |
| Описание AE | lac-225c фильтр салонный lynxauto |
| Описание FR | Фильтр салонный угольный |
| Описание FA | Фильтр салонный угольный |
| Описание RP | фильтр салона угольный |
| Артикул | 1404119111 |
| Штрих-код (EAN) | 4905601033999 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Исполнение фильтра | Фильтр из активированного угля |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| MAHLE ORIGINAL | LA 480 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CU 22 007 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| NISSAN e-NV200 |
| NISSAN EVALIA |
| NISSAN NV200 EVALIA |
| NISSAN NV200 фургон |
| NISSAN TIIDA седан (SC11X) |
| NISSAN TIIDA хэтчбек (C11X) |
| NISSAN VERSA хэтчбек (C11X) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация и недопустимое биение полуосей. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Обрыв проводов или окисление их наконечников. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Неправильная регулировка углов установки колес. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Деформация деталей рулевого привода. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Пониженный или повышенный уровень электролита. |