Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1849986284 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768021146 |
| Высота [мм] | 38 |
| необходимое количество | 2 |
| Длина [мм] | 270 |
| Ширина (мм) | 180 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1780138010 | TOYOTA | SM | искать аналоги > |
| 1780138011 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 20022001 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADT32297 | искать аналоги > |
| COMLINE | EAF784 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1322102 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | FA2001S | искать аналоги > |
| JAPKO | 202001 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | TA1697 | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | LX2992 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | 49310 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| LEXUS LS (UVF4_, USF4_) |
| LEXUS LS седан (UVF4_, USF4_) |
| TOYOTA CAMRY седан (AVV5_, XV5_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | После сборки необходимо подождать час, чтобы нанесенный герметик затвердел. Потом можно запускать двигатель. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Утечка масла из картера рулевого механизма | Повреждение уплотнительных прокладок. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Повреждение уплотнителя панели люка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправна катушка зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Клапаны обгорели или неплотно прилегают. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Изменен зазор в зацеплении главной передачи. |