Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2824962950 |
| Штрих-код (EAN) | 4046001303418 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без кабеля |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | для коленчатого вала |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 6602998 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 6740816 | FORD | SM | искать аналоги > |
| 6859705 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 928F6C315A1E | FORD | TD | искать аналоги > |
| 928F6C315A1F | FORD | TD | искать аналоги > |
| 948F6C315AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ANGLI | 17060 | искать аналоги > |
| BBT | CSS1801 | искать аналоги > |
| ERA | 550037 | искать аналоги > |
| FACET | 9.0037 | искать аналоги > |
| FAE | 79094 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 24866 | искать аналоги > |
| HAVAM | 1.953.037 | искать аналоги > |
| HAVAM | 1.953.037 | искать аналоги > |
| HELLA | 6PU 009 146-071 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS ELPARTS | 70610023 | искать аналоги > |
| HOFFER | 7517121 | искать аналоги > |
| JP GROUP | EP3010 | искать аналоги > |
| MAXGEAR | 24-0004 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 87121 | искать аналоги > |
| METZGER | 0902079 | искать аналоги > |
| STANDARD | 18941 | искать аналоги > |
| STANDARD | EPS005 | искать аналоги > |
| SWAG | 50 92 4866 | искать аналоги > |
| VEMO | 25-72-0004 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Ослабление болтов крепления рулевого механизма к подрамнику. Износ карданного шарнира рулевого вала и/или уплотнителя. Деформация рейки рулевого механизма. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Сломана или повреждена главная передача. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Дрожание или вибрация при ускорении | Избыточный угол шарнира. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Блокируйте колеса и включайте стояночный тормоз, если для выполнения работы требуется работающий двигатель. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неисправна вторичная цепь зажигания – трещина в изоляторе свечи или дефект проводов высокого напряжения. |