Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | амортизатор передний левый о-масл. |
| Описание FR | Амортизатор передний GAS L |
| Описание FA | Амортизатор передний левый газовый |
| Описание RP | амортизатор | перед лев | |
| Артикул | 781829435 |
| Штрих-код (EAN) | 8052553037837 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 543038H600 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 543038H625 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 543038H725 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 546503A000 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 546603A200 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| B3221 | ALOIS HIEBLE & CO | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | MA-10068 | искать аналоги > |
| ASHUKI | 1650-1201 | искать аналоги > |
| BOGE | 32-M27-A | искать аналоги > |
| JAPKO | MJ10068 | искать аналоги > |
| KYB | 334361 | искать аналоги > |
| MONROE | D0019 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N5501021G | искать аналоги > |
| OPTIMAL | A-3660GL | искать аналоги > |
| SACHS | 312 111 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| NISSAN X-TRAIL (T30) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Неправильные углы установки колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Протечка клапана рециркуляции выхлопного газа. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при движении на повороте | Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Недостаточное давление гидронасоса. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Неисправен датчик. |