Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2375233146 |
| Штрих-код (EAN) | 5704651053792 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Количество ребер | 5 |
| ? шкива [мм] | 147 |
| ограничение производителя | SAGINAW |
| Вид эксплуатации | гидравлический |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 150134 | SM | искать аналоги > | |
| 6778262 | FORD | SM | искать аналоги > |
| 92AB3A674AB | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CARDONE | 21G20135 | искать аналоги > |
| CARDONE | 21G20167 | искать аналоги > |
| DELCO REMY | DSP119 | искать аналоги > |
| DRI | 715520134 | искать аналоги > |
| LIZARTE | 04.05.0365 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 53521 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 851516604 | искать аналоги > |
| TRW | JPR123 | искать аналоги > |
| UBD | 30101 | искать аналоги > |
| URW | 32-76506 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Сильная детонация при резком открытии дроссельной заслонки | Слишком раннее зажигание. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Деформация поворотных кулаков или рычагов подвески. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Излишняя скорость. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение подшипников. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Неисправны печатная схема, проводка или патрон лампы. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Аккумулятор разряжен или поврежден (при этом не будут работать фары и стеклоочистители). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |