Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | ремень поликлиновой\ fiat doblo / siena 1.2i 01> |
| Описание MS | ремень поликлин. contitech |
| Описание FR | Ремень поликлиновой |
| Описание FA | Ремень поликлиновой |
| Описание ML | Ремень ручейковый CONTITECH |
| Описание WM | Ремень поликлиновой BMW: 3 (F30) |
| Описание XR | РЕМЕНЬ ПРИВОДНОЙ ПОЛИКЛИНОВЫЙ |
| Описание XS | РЕМЕНЬ ПРИВОДНОЙ ПОЛИКЛИНОВЫЙ |
| Описание XC | РЕМЕНЬ ПРИВОДНОЙ ПОЛИКЛИНОВЫЙ |
| Артикул | 2957025338 |
| Штрих-код (EAN) | 4010858477653 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,055 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1987947803 | ISUZU | TD | искать аналоги > |
| 4PK685 | SM | искать аналоги > | |
| 8941390670 | ISUZU | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987948333 | искать аналоги > |
| GATES | 4PK690 | искать аналоги > |
| OPTIBELT | 4PK685 | искать аналоги > |
| ROULUNDS RUBBER | 4K0685 | искать аналоги > |
| VEYANCE | 4PK0687 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FIAT ALBEA (178_) |
| FIAT PALIO седан (178_) |
| FIAT PETRA (178_) |
| FIAT SIENA (178_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в красной зоне | Поврежден датчик. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Непрерывные стуки или хруст в мосту | Выкрашивание или сколы на зубьях шестерен либо в подшипниках. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Большой зазор между шейками и подшипниками распредвала. Масло несоответствующего качества. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при вращении колеса | Дефект подшипника полуоси. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Попадание воздуха в гидросистему. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |