Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FR | Амортизатор задний GAS L/R |
| Описание RP | амортизатор о-масляный | зад прав / лев | |
| Артикул | 957861942 |
| Сторона установки | задний мост |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4162A005 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| 4162A006 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| 4162A014 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| 4162A015 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| A22054 | SM | искать аналоги > | |
| MN100388 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MN101519 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MN101520 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MN184211 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MN184212 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MR961211 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 27-L04-A | искать аналоги > |
| DENCKERMANN | DSF060G | искать аналоги > |
| DJ PARTS | DS1905GT | искать аналоги > |
| KAMOKA | 20341283 | искать аналоги > |
| KYB | 341348 | искать аналоги > |
| LYNXauto | G12182LR | искать аналоги > |
| OPTIMAL | A-3899G | искать аналоги > |
| SACHS | 314 031 | искать аналоги > |
| SACHS | 31431 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MITSUBISHI AIRTREK I (CU_W) |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W, ZE, ZF) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Сильное сопротивление воздуха из за повышенной «парусности» при высоком грузе. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | После сборки необходимо подождать час, чтобы нанесенный герметик затвердел. Потом можно запускать двигатель. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Неисправен датчик. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Разбалансированные колеса. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Отсутствует масло в картере рулевого механизма. |