Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3684155076 |
| Штрих-код (EAN) | 4011442180102 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 11281717188 | AR | искать аналоги > | |
| 11281717188 | BMW | SP | искать аналоги > |
| 112817171881717188 | SP | искать аналоги > | |
| 1717188 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BREDA LORETT | CR3020 | искать аналоги > |
| DAYCO | APV2220 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 04987 | искать аналоги > |
| GATES | T38221 | искать аналоги > |
| GATES | T38242 | искать аналоги > |
| HK | H481 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | T0211 | искать аналоги > |
| INA | F-223369.01-0100 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTA264H | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTT264 | искать аналоги > |
| SCHAEFFLER GRUPPE | 533 0003 10 | искать аналоги > |
| SKF | VKM 38007 | искать аналоги > |
| SNR | GA350.32 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 0.066011 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Наличие упругой деформации муфты на промежуточном карданном валу. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Износ или повреждение главного цилиндра. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Биение лепестков нажимной пружины более 0,8 мм. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук поршневых пальцев в изношенных гнездах – резкий, иногда звонкий. Лучше всего он слышен на холостом ходу, при резком нажатии педали газа, при раннем зажигании в районе цилиндров ближе к головке. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен замок зажигания. |