Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1040866145 |
| Штрих-код (EAN) | 4005108262578 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| макс. свободный угол [°] | 18 |
| Количество зубцов (данные о макс. свободном угле) | 6 |
| макс. свободный ход [мм] | 2,9 |
| Количество крепежных отверстий | 8 |
| Тип двигателя | для двигателей с двухдисковым маховиком |
| Оснащение / оборудование | для транспортного средства с коробкой передач |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без комплекта болтов |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | двухмассовый маховик без рабочего фрикционного диска |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | без направляющего ролика |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2326037100 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 2326037101 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 2326037110 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 2326037111 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 415019810 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| TRIPLE FIVE | 9 023 089 01 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 9 023 089 02 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 9 023 089 04 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 9 023 089 05 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | L-09023-0089-01 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | L-09023-0089-02 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | L-09023-0089-04 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | L-09023-0089-05 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Заедание грузиков центробежного регулятора опережения зажигания. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Понижение уровня жидкости в бачке главного цилиндра выключения сцепления. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Разболтанность заклепок накладок. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой | Перегорела одна из ламп указателей поворота. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Утечки через клапан регулятора давления топлива. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в начале шкалы | Повреждены провода, или окислены их наконечники. |