Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1825011794 |
| Штрих-код (EAN) | 4041248548929 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 1,2 |
| Диаметр [мм] | 90 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металлическая уплотняющая |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 10161400 | искать аналоги > |
| CORTECO | 415288P | искать аналоги > |
| CORTECO | 4641528801 | искать аналоги > |
| GLASER | H80604-00 | искать аналоги > |
| GOETZE | 30-029037-00 | искать аналоги > |
| PAYEN | AE5220 | искать аналоги > |
| REINZ | 61-36540-00 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Перекручивание или повреждение шлангов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Слабо накачаны шины. |
| Кузов | Стекла и люк | Опускное стекло не фиксируется в заданном положении | Поломка пружинного тормоза механизма стеклоподъемника. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Перегорел предохранитель в монтажном блоке. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Дисбаланс колес (появление пятен, равномерно расположенных по окружности на крайних дорожках, а при длительной езде с несбалансированным колесом – и на центральной дорожке). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Наносите силиконовую смазку на внутреннюю поверхность шланга и наружную поверхность штуцера, чтобы облегчить подсоединение шланга. |