SASIC 9006385
9006385 (1J0422811A) наконечник рулевой левый\ VW Golf (Гольф) 97>

$SASIC 9006385 (1J0422811A) наконечник рулевой левый\ VW Golf (Гольф) 97>$

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: SASIC

Код производителя: 9006385
Артикул: AR-FR 231-677-091-5
Наличие: есть в наличии на складе: 3 шт. (по данным на 17:59 19.04.2024)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: через 4 дня (ВТ, 23.04.2024) после 14:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: через 4 дня (ВТ, 23.04.2024) после 14:00 подробнее...
Сроки актуальны до 03:00 завтрашнего дня

Доставим через 4 дня

Самовывоз через 4 дня

Возврат без проблем

1200 ₽
Бонусные баллы: 12

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (1) Как купить?

наконечник рулевой левый\ VW golf 97>

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли SASIC 9006385 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание AR	наконечник рулевой левый\ VW golf 97>
Описание FR	Наконечник рулевой тяги L
Артикул	2316770915
Штрих-код (EAN)	3660872333476
Страна (по штрих-коду)	Франция
Размер резьбы	M14 X 1.5
для оригинального номера	1J0422811A
Сторона установки	передний мост слева

Оригинальные номера (OEM)
1J0422811A	AUDI	SM	искать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
BIRTH	RS3036	искать аналоги >
DELPHI	TA1665	искать аналоги >
DYS	22010182	искать аналоги >
FEBI BILSTEIN	14184	искать аналоги >
FRAP	1662	искать аналоги >
FRAP	2004	искать аналоги >
MAPCO	59895	искать аналоги >
MEYLE	1160208283	искать аналоги >
MGA	DR8472	искать аналоги >
MOOG	VOES8283	искать аналоги >
OCAP	0293036	искать аналоги >
QUINTON HAZELL	QR3041S	искать аналоги >
RTS	910090702	искать аналоги >
RUVILLE	915740	искать аналоги >
SIDEM	37432	искать аналоги >
TRW	JTE349	искать аналоги >
ZF Parts	1762302	искать аналоги >

Применяется в автомобилях
AUDI A3 (8L1)
SKODA OCTAVIA (1U2)
SKODA OCTAVIA Combi (1U5)
VW GOLF IV (1J1)
VW GOLF Mk IV (1J1)

SASIC

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить SASIC 9006385, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Трансмиссия	Сцепление	Неполное включение сцепления	Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска.
Советы мастеров	Другие советы	Подготовка к ремонту	Если не промыто там, где следовало промыть, не смазано тем, чем следовало смазать, не затянуто так, как следовало затянуть, – результаты будут не такими, какими им следовало бы быть.
Трансмиссия	Раздаточная коробка и межосевой дифференциал	Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения	Повышенный дисбаланс переднего или заднего карданных валов.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Кузов	Поверхность кузова	Воздух в салон подается, но не охлаждается	Недостаточное сжатие в компрессоре.
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	В правильно собранном шлицевом соединении перемещение охватывающей детали должно быть легким , без заеданий.
Трансмиссия	Раздаточная коробка и межосевой дифференциал	Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения	Повышенный дисбаланс промежуточного карданного вала.