Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | свеча зажигания\ bmw e60-64 / 70 / 83 / 85 / 91 / 92 2.5 / 3.0 05> |
| Описание AK | Свеча зажигания |
| Описание MK | свеча fr 7 npp 332 bmw 1 (e81 87) 3 (e90) 5 (e60) 7 (e65) x3 (e83) x5 (e70) opel insignia 2 8 |
| Описание MS | свеча fr 7 npp 332 bmw 1 (e81 87) 3 (e90) 5 (e60) 7 (e65) x3 (e83) x5 (e70) opel insignia 2 8 |
| Описание AE | свеча зажигания fr7npp332 (1.0), 1шт |
| Описание BE | свеча зажигания fr7npp332 (1.0), 1шт |
| Описание FR | Свеча зажигания D-Platina |
| Описание FA | Свеча зажигания |
| Описание ML | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ BMW E60-64/70/83/85/91/92 2.5/3.0 |
| Описание BG | Свеча FR7NPP332 0242236510 |
| Описание WM | Свеча зажигания BMW: 1 130i 04-, 1 кабрио 125i 08-, 1 купе 125i 07-, 3 2.5/325i/325xi/330i/330xi 05-, 3 Touring 2.5/325i/325xi/330i/330xi 05-, 3 кабрио 2.5/3.0/3 |
| Описание RO | Свеча зажигания BMW: 1 130i 04-, 1 кабрио 125i 08-, 1 купе 125i 07-, 3 2.5/325i/325xi/330i/330xi 05 |
| Описание XR | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (X6) |
| Описание XN | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (X6) |
| Описание XS | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (X6) |
| Описание XC | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (X6) |
| Описание RP | свеча зажигания |
| Артикул | 3551337569 |
| Штрих-код (EAN) | 3165144111993 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Расстояние между электродами | 1 |
| Момент затяжки [Нм] | 28 |
| Угол затяжки [град.] | 90 |
| Внешняя резьба [мм] | 14 |
| Шаг резьбы [мм] | 1,25 |
| Длина резьбы [мм] | 26,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 16 |
| Зазор между электродами [мм] | 4 |
| Количество полюсов | 1 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERU | 14FR-7SPUX03 | искать аналоги > |
| BERU | Z235 | искать аналоги > |
| BOSCH | FR7NPP332 | искать аналоги > |
| BOSCH | FR7NPP332 (OES) | искать аналоги > |
| DENSO | V9110 5655 | искать аналоги > |
| NGK | ILZFR 6D11 | искать аналоги > |
| NGK | PLFR 6C-10G | искать аналоги > |
| NGK | PLZFR 6A11S | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не снимайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании и работающем двигателе – броски напряжения могут повредить электрооборудование, особенно электронное. Не размыкайте и не подсоединяйте разъемы жгутов проводов, особенно электронного управляющего устройства, при включенном зажигании. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Не подается высокое напряжение к свечам зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Усталость пружины диафрагмы. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Несоответствующая марка масла для двигателя. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Изменен зазор в зацеплении главной передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При использовании электроинструмента, переносной лампы и т. п. проверяйте правильность подключения разъемов и при необходимости качество заземления. Не используйте такие устройства во влажных условиях и не допускайте искрения или чрезмерного нагрева вблизи паров бензина. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Биение тормозного диска (более 0,15 мм) или его неравномерный износ. |