Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 636476882 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977738814 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Количество соединений | 1 |
| Номер технической информации | SI 0096 |
| Номер технической информации | SI 0101 |
| Номер технической информации | SI 0109 |
| Вид эксплуатации | механический |
| Форма | прямой |
| Виды насосов | лопастной насос |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с прокладкой |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1720902 | FORD | TD | искать аналоги > |
| BK3Q2A451DA | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| PIERBURG | 7.03800.02 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 7.03800.03 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 7.03800.05 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 70380002 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 703800020 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 70380003 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 703800030 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 70380005 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 703800050 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD RANGER (TKE) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Имеются трещины в изоляторах свечей. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не используйте самодельные электронагреватели. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Не подается высокое напряжение к свечам зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Повреждены пружины клапанов, клапаны заедают. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Поломка поршневых колец (возможен повышенный расход масла). |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Если работаете в смотровой яме, не проливайте в нее бензин и не оставляйте включенным двигатель, когда машина стоит над ямой, так как выхлопные газы тяжелее воздуха, они будут скапливаться в яме, что может привести к быстрому летальному исходу. |