Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2995416596 |
| Штрих-код (EAN) | 4041248406441 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр | 42 |
| Внешний диаметр [мм] | 62 |
| Ширина (мм) | 7 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Толщина [мм] | 7 |
| Сторона установки | передняя сторона |
| Тип кручения | правое кручение |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Защита от пыли | с пылезащитным краем |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с монтажной оболочкой |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 15044800 | искать аналоги > |
| AJUSA | 15088500 | искать аналоги > |
| CORTECO | 19035346B | искать аналоги > |
| CORTECO | 20015456B | искать аналоги > |
| GLASER | P77464-01 | искать аналоги > |
| GOETZE | 50-319500-00 | искать аналоги > |
| PAYEN | NA5191 | искать аналоги > |
| REINZ | 81-36557-00 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Проявляется в снижении оборотов двигателя или чрезмерном нагреве дисков колес после движения. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы камеры гидровакуумного усилителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Выполняйте работу в логической последовательности, убеждаясь, что все собрано правильно и все соединения затянуты. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Некачественные сочленения соединителей жгута с элементами системы управления и некачественная заделка контактов в колодках. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Большой износ колец и цилиндров заметен по выбрасыванию из шланга вентиляции картера газов в такт с рабочими ходами в цилиндрах. На новом двигателе газы из шланга выходят ровной струей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком низкие или слишком высокие скорости движения. |