Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3744004219 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816175292 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 100,5 |
| Внешний диаметр [мм] | 31,9 |
| Вес [кг] | 0,561 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0096242 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 0290377 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 0290377S | SP | искать аналоги > | |
| 17529 | SM | искать аналоги > | |
| 290377 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 96242 | DAF | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERGKRAFT | BK7400242 | искать аналоги > |
| DT | 5.21110 | искать аналоги > |
| PE Automotive | 106.052-00A | искать аналоги > |
| SAMPA | 050.126 | искать аналоги > |
| ST-TEMPLIN | 03.070.0280.020 | искать аналоги > |
| STELLOX | 85-06011-SX | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Биение лепестков нажимной пружины более 0,8 мм. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Нарушение геометрии или поломка шатуна. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Плохо отрегулированная рулевая передача. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Сальники можно снимать при помощи отвертки с широкой рабочей поверхностью или подобным инструментом. Можно ввинтить в сальник пару самонарезающих винтов и вытянуть за них сальник пассатижами. Если сальник снят с его рабочего места, его необходимо заменить новым. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Заправляйтесь только при выключенном двигателе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |