Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Описание AR | сайлентблок рычага зад.\ mazda 323 bj 98> |
| Описание MS | сайленблок задний переднего рычага (mazda 323 bj 1998-2004) febest |
| Описание FR | Сайлентблок задний переднего рычага |
| Описание BG | Сайлентблок MZAB-055 |
| Описание MO | Сайлентблок рычага MAZDA 323 98-04 пер.подв. |
| Артикул | 3665172787 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111020730 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,165 |
| Сторона установки | передняя ось нижняя |
| Сторона установки | сзади |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| B25D34460 | MAZDA | FA | искать аналоги > |
| C10034460A | FA | искать аналоги > | |
| C10034460B | FA | искать аналоги > | |
| C14534460 | MAZDA | SM | искать аналоги > |
| MZAB055 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Износ или повреждение рулевой передачи. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Засорение ресивера осушителя. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Повреждение штифтов диафрагмы выжимного подшипника. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неисправен топливный насос высокого давления. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Подгорели контакты реле. |