Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3169636157 |
| Штрих-код (EAN) | 7316573390879 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Количество ребер | 6 |
| для длинны ремня [мм] | 1613 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 03G903137E | AUDI | SM | искать аналоги > |
| 03L903137R | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 1271828 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 127182803G903137E | SP | искать аналоги > | |
| 6PK1613 | SP | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1 987 947 983 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 6PK1610 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 6PK1613 | искать аналоги > |
| DAYCO | 6PK1613 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 28959 | искать аналоги > |
| GATES | 6PK1613 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 1613 K 6 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBR61613 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Слабое натяжение ремня. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Протекают сальники коленчатого вала. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Изношены или повреждены втулки клапанов. |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Неправильное соединение шестерни электродвигателя с тросом привода. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Поломка сепаратора подшипника первичной шестерни. |