Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | фильтр масляный\ audi 80 / 100 / a6 / a4,VW golf / venta / passat / t4 1.0-2.3 80> |
| Описание AS | Фильтр масляный |
| Описание MK | фильтр масляный audi 80 1.3-2.3 >94 / 100 1.6-2.3 >90 VW golf 1.0-2.0 >97 |
| Описание MS | фильтр масляный audi 80 1.3-2.3 >94 / 100 1.6-2.3 >90 VW golf 1.0-2.0 >97 |
| Описание AE | lc-1009 фильтр масляный lynxauto |
| Описание BE | lc-1009 фильтр масляный lynxauto |
| Описание FR | Фильтр масляный |
| Описание FA | Фильтр масляный |
| Описание BG | Фильтр масляный подходит для AUDI 80 1.3-2.3 94/100 1.6-2.3 90, SEAT Ibiza 1.2-1.7 93, VW Golf 1.0-2.0 97 LC-1009 |
| Описание XR | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ AUDI 80 1.3-2.3 -94/100 1.6-2.3 -90, SEAT IBIZA 1.2-1.7 -93, VW GOLF 1.0-2.0 |
| Описание XN | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ AUDI 80 1.3-2.3 -94/100 1.6-2.3 -90, SEAT IBIZA 1.2-1.7 -93, VW GOLF 1.0-2.0 |
| Артикул | 2384709159 |
| Штрих-код (EAN) | 4905601005637 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ALCO FILTER | SP-812 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 451 103 009 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 451 103 033 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 451 103 205 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 451 103 904 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 451 103 905 | искать аналоги > |
| CHAMPION | C155/606 | искать аналоги > |
| CHAMPION | C160 | искать аналоги > |
| CHAMPION | C160/606 | искать аналоги > |
| FILTRON | OP526 | искать аналоги > |
| FRAM | PH2870 | искать аналоги > |
| FRAM | PH2870A | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | OC 47 | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | OC 47 OF | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | OC 488 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | W 719/5 | искать аналоги > |
| PURFLUX | LS115 | искать аналоги > |
| PURFLUX | LS702 | искать аналоги > |
| SCT Germany | SM 107 | искать аналоги > |
| VALEO | 586038 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Слишком высокий уровень топлива в карбюраторе – переобогащение смеси. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Подключение новых потребителей владельцем автомобиля сверх допустимых пределов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Бензин вызывает раздражение, попадая на кожу. Оставшиеся в таре его пары взрываются. Не используйте для бензина пластмассовые канистры – некоторые виды пластика электризуются и при отворачивании пробки возникают искры, от которых взрываются пары. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Замыкание в электропроводке, ведущее к постоянному потреблению энергии батареи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Чрезмерная затяжка регулировочного винта упора рейки. |