Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | амортизатор передний левый газовый\ mitsubishi carisma 1.6 / 1.9td 95-00 |
| Артикул | 1782032237 |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 42130174_SX | AR | искать аналоги > | |
| MR102431 | MITSUBISHI | искать аналоги > | |
| MR102432 | MITSUBISHI | искать аналоги > | |
| MR102437 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MR102438 | MITSUBISHI | искать аналоги > | |
| MR369005 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BILSTEIN | VNE-4775 | искать аналоги > |
| BOGE | 32-E26-A | искать аналоги > |
| KYB | 333222 | искать аналоги > |
| MONROE | 16219 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 178471 | искать аналоги > |
| SACHS | 230134 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MITSUBISHI CARISMA (DA_) |
| MITSUBISHI CARISMA седан (DA_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Негерметична система питания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые соединения полезно промазать специальной смазкой , чтобы при следующей разборке не мучиться с отворачиванием. Например, смазка Anti Seize (26722, 15375, 15376) фирмы «Лок тайт» – проникающий спрей и паста. Она защищает металлы от коррозии и обеспечивает легкий демонтаж даже через годы. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Ухудшение пропускной способности шлангов и трубок. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Ослабление болтов крепления колеса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация оси нижнего рычага. |