Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 661691144 |
| Штрих-код (EAN) | 5413978198351 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Общая длина [мм] | 52 |
| Внутренний диаметр | 12 |
| Внешний диаметр [мм] | 46 |
| Сторона установки | спереди |
| Тип руля | Продольный рычаг |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 29543 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 29545 | искать аналоги > |
| MOOG | BM-SB-10783 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G9-527 | искать аналоги > |
| RTS | 017-09524 | искать аналоги > |
| SWAG | 20 60 0011 | искать аналоги > |
| SWAG | 20 92 9545 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 11820 | искать аналоги > |
| TRW | JBU219 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 5 (E60) |
| BMW 5 Touring (E61) |
| BMW 5 седан (E60) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Подсос неучтенного воздуха на впуске за дросселем – негерметичны ресивер, установленные на нем элементы и трубопроводы. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Залипание клапанов (нагар на стержне клапана или седле может привести к тому, что он будет постоянно открыт). |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы | Поврежден прибор. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Неправильная установка или отсутствие уплотнителя инжектора. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Неверный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Шатуны с их крышками, блок цилиндров с крышками коренных подшипников разукомплектовывать нельзя, остальные сборочные пары или наборы – можно, но если решено продолжать эксплуатацию сопрягаемых элементов без ремонта, то их разукомплектовывать не следует. |