Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Описание 3R | шрус внутренний к-кт\ opel ascona 1.6 / 1.8 / 2.0 81-88 / kadett 1.6-2.0 84-91 |
| Описание AS | ШРУС внутренний |
| Описание MK | шрус внутренний к-т opel ascona c (j82) |
| Описание MS | шрус внутренний к-т opel ascona c (j82) |
| Описание FR | ШРУС внутренний |
| Описание FA | Шрус внутрений |
| Артикул | 1857515537 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 25 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 34 |
| Диаметр прокладки [мм] | 35 |
| Длина [мм] | 141,8 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1603237 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 302253 | SP | искать аналоги > | |
| 374048 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 374118 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 374148 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 374195 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 644002 | AV | искать аналоги > | |
| 9317340 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 93173430 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| LOBRO | 301144 | искать аналоги > |
| LOBRO | 302253 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 21457 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Отсутствие подачи топлива, вызванное повреждением топливного насоса высокого давления или подкачивающего насоса. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50». |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Попадание воздуха в гидросистему. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Утечка масла | Повреждена или перекошена уплотнительная манжета. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Заедание иглы распылителя инжектора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |