Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | опора шаровая нижняя ford fusion 08 / 02- fiesta mazda |
| Описание MS | опора шаровая нижняя ford fusion 08 / 02- fiesta mazda |
| Описание FR | Шаровая опора L/R |
| Описание FA | Шаровая опора |
| Описание ML | Опора шаровая L=R FORD Fiesta V 01->/Fusion 04->/MAZDA 2 |
| Описание XC | ОПОРА ШАРОВАЯ |
| Описание RP | опора шаровая, комплект | перед прав / лев | |
| Артикул | 2360022870 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437082908 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | снизу |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FIRST LINE | FBJ5420 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 027 290 059 537 | искать аналоги > |
| TRW | JBJ711 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD FIESTA V (JH_, JD_) |
| FORD FIESTA V Van |
| FORD FUSION (JU_) |
| FORD IKON V (JH_, JD_) |
| MAZDA 2 (DY) |
| MAZDA DEMIO (DY) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повреждение насоса гидроусилителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При работе под капотом выключайте двигатель. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Постоянно перегорает предохранитель контрольных приборов | Пробит диод защиты приборов. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Короткое замыкание в одном из вентилей генератора. |
| Трансмиссия | Сцепление | При выключении педаль сцепления остается прижатой к полу | Заедает привод или выжимной подшипник. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная регулировка тормозных колодок. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |