Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | ремкомплект грм с помпой\ fiat punto / panda / doblo / 500 / fiorino / idea 1.2 / 1.4 05> |
| Описание ML | CT1115WP1_ремкомплект ГРМ! с помпой_ Fiat Punto_Pa |
| Описание WM | Комплект ГРМ с водяным насосом ALFA ROMEO: MITO |
| Артикул | 3296025740 |
| Штрих-код (EAN) | 4010858799991 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 22 |
| Число зубцов | 129 |
| Длина упаковки [см] | 28 |
| Ширина упаковки [см] | 17,5 |
| Высота упаковки [см] | 24 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| CT1115WP1 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BEHR_ | 8MP 376 813-871 | искать аналоги > |
| DAYCO | KTBWP4662 | искать аналоги > |
| GATES | KP15627XS | искать аналоги > |
| GK | K985258B | искать аналоги > |
| HEPU | PK10581 | искать аналоги > |
| INA | 530 0462 30 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBPK7170 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 56015701 | искать аналоги > |
| SKF | VKMC 02206-2 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Писк и шум в сцеплении при работающем двигателе | Выход из строя выжимного подшипника. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Неисправен датчик положения дроссельной заслонки. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Деформация обода или диска колеса. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Недостаточная смазка шлицевого соединения. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Неисправность регулятора напряжения. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться медленнее. |