Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AK | Свеча зажигания |
| Описание AE | свеча зажигания |
| Описание ML | Свеча зажигания |
| Описание RO | 92288 / LMAR8AI-8 Свеча зажигания BMW: K 1600 10 |
| Описание RP | свеча зажигания |
| Артикул | 1399284136 |
| Штрих-код (EAN) | 87295922880 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 mm |
| Внешняя резьба [мм] | 10,0 |
| Длина резьбы [мм] | 26,5 |
| Зазор между электродами [мм] | 2 |
| Свеча зажигания | жёсткое SAE-подключение |
| Свеча зажигания | Иридиевый электрод |
| Свеча зажигания | 1 электрод массы |
| Свеча зажигания | с помехоподавлением, 5 кОм |
| Свеча зажигания | с плоским седлом |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 12127728657 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 7728657 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 92288 | SM | искать аналоги > | |
| LMAR8AI8 | FA | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Большой дисбаланс колес. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Неправильный зазор между колодкой и барабаном. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Перегорела контрольная лампа, или контакты патрона лампы недостаточно прижимаются к печатной плате. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Неисправность амортизатора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Недостаточное охлаждение (перегрев) двигателя. |