Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 132888720 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185059688 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Число зубцов | 33 |
| ? фаски 2 [мм] | 110 |
| Диаметр ступицы колеса [мм] | 39 |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | слева |
| Сторона установки | справа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0326195 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 326195 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 4242194 | SAAB | TD | искать аналоги > |
| 4568192 | SAAB | TD | искать аналоги > |
| 90496444 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90496444326195 | SP | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 051289B | искать аналоги > |
| BREDA LORETT | CR 1788 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 03969 | искать аналоги > |
| GSP | 9433004 | искать аналоги > |
| MAPCO | 26819 | искать аналоги > |
| METZGER | N 4004 | искать аналоги > |
| MEYLE | 614 032 0007 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QWH121 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 485305 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 26598 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неверный угол опережения впрыска. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся | Кривошип слабо закреплен на оси шестерни моторедуктора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Повышенное давление топлива в магистрали. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Ухудшение синхронизации – шум при включении передач | Деформация блокирующего кольца. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Неправильное давление в шинах. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Генератор плохо заряжает. |