JAPANPARTS MM-33041
mm33041 (GS1D28700D / GS1D28700E / GS1D28700F) амортизатор задний о-масл.

JAPANPARTS mm33041 (GS1D28700D / GS1D28700E / GS1D28700F) амортизатор задний о-масл.

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: JAPANPARTS

Код производителя: MM-33041
Артикул: AS-MK-MS 218-555-283
Наличие: есть в наличии на складе: 9 шт. (по данным на 22:11 25.04.2024)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: завтра (СБ, 27.04.2024) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: завтра (СБ, 27.04.2024) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 13:50 (осталось 12:16:45)

Доставим завтра

Самовывоз завтра

Возврат без проблем

2450 ₽
Бонусные баллы: 23

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

амортизатор задний о-масл.

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли JAPANPARTS MM-33041 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание AS	Амортизатор подвески
Описание MK	амортизатор задний о-масл.
Описание MS	амортизатор задний о-масл.
Описание RP	амортизатор \| зад \|
Артикул	218555283
Штрих-код (EAN)	8052553041407
Страна (по штрих-коду)	Италия
Сторона установки	задний мост
Вид амортизатора	давление газа
Система амортизатора	двухтрубный
Способ крепления амортизатора	верхнее отверстие
Способ крепления амортизатора	нижнее отверстие

Оригинальные номера (OEM)
GS1D28700D	MAZDA	TD	искать аналоги >
GS1D28700E	MAZDA	TD	искать аналоги >
GS1D28700F	MAZDA	TD	искать аналоги >
GS1D28700G	MAZDA	TD	искать аналоги >
GS1M28700B	MAZDA	TD	искать аналоги >
GS1M28700C	MAZDA	TD	искать аналоги >
GS1M28700D	MAZDA	TD	искать аналоги >
GS1M28700E	MAZDA	TD	искать аналоги >
GS1M28700F	MAZDA	TD	искать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
ASHIKA	MA-33041	искать аналоги >
JAPKO	MJ33041	искать аналоги >
KYB	349063	искать аналоги >
NIPPARTS	N5523026G	искать аналоги >
OPTIMAL	A-3891G	искать аналоги >

Применяется в автомобилях
MAZDA 6 (GH)
MAZDA 6 combi-coupe (GH)
MAZDA 6 Sport (GH)
MAZDA 6 Sport Kombi (GH)
MAZDA 6 седан (GH)
MAZDA 6 универсал (GH)
MAZDA 6 хэтчбек (GH)

JAPANPARTS

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить JAPANPARTS MM-33041, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Стук в начале движения автомобиля	Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Повышенный шум при работе заднего моста	Деформация балки заднего моста.
Трансмиссия	Автоматическая коробка передач (АКП)	Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D	Поврежден или не отрегулирован трос управления.
Советы мастеров	Другие советы	Безопасность	Не поднимайте тяжелые детали – привлекайте помощников.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Трансмиссия	Карданная передача	Вибрация карданной передачи	Ослабление крепежных болтов/гаек карданного вала.
Рулевое управление	Рулевое управление	Требуется большое усилие на руле	Разрегулированы углы установки колес.