Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Амортизатор подвески |
| Описание MK | амортизатор передний левый о-масл. |
| Описание MS | амортизатор передний левый о-масл. |
| Описание FR | Амортизатор подвески |
| Артикул | 1591276614 |
| Штрих-код (EAN) | 8052553035253 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 30884213 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 30884214 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 30884227 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | MA-00541 | искать аналоги > |
| BOGE | 32-K62-A | искать аналоги > |
| BOGE | 32-K62-F | искать аналоги > |
| JAPKO | MJ00541 | искать аналоги > |
| KYB | 334439 | искать аналоги > |
| MONROE | 16798 | искать аналоги > |
| MONROE | 16799 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | A-3174GL | искать аналоги > |
| SACHS | 310 839 | искать аналоги > |
| SACHS | 310 841 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VOLVO S40 I (VS) |
| VOLVO S40 I седан (VS) |
| VOLVO V40 универсал (VW) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Неправильная регулировка привода стояночной тормозной системы. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Сильный износ деталей подвески или системы управления. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Ослабление посадки шкива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправен регулятор давления топлива. |
| Электрооборудование | Свечи | Красноватый оттенок электродов и изолятора | Чрезмерное количество металлосодержащих присадок в бензине. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала. |