Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AE | с-б.подвески ниж.рычага пер.зад.прав.audi a3 03-, VW golf V 03-, skoda octavia 06 / 04-, seat alt |
| Описание FR | Сайлентблок рычага подвески |
| Описание FA | Сайлентблок нижнего рычага передней оси задний правый AUDI A3 03-, VW GOLF V 03-, SKODA OCTAVIA 0 |
| Описание WM | Сайлентблок рычага подвески нижнего рычага передней оси задний правый AUDI: A3 03-, VW: GOLF V 03-, SKODA: OCTAVIA 06/04-, SEAT: ALT EA (5P1) 03/04-, TOLEDO (5P2) 10/04-, LE |
| Описание XN | САЙЛЕНТБЛОК ПОДВЕСКИ НИЖНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ AUDI A3 03-, VW |
| Артикул | 877306415 |
| Вес [г] | 0,0008 |
| Сторона установки | справа |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1K0199232G | VW | TD | искать аналоги > |
| 1K0199232H | VW | TD | искать аналоги > |
| 1K0199232J | FA | искать аналоги > | |
| 1K0199232K | VAG | искать аналоги > | |
| 1K0199298G | VW | TD | искать аналоги > |
| 2K0199232 | VAG | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | 2515 | искать аналоги > |
| DELPHI | TD523W | искать аналоги > |
| MALO | 17772 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 1622 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Изношен сальник полуоси. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Приводной ремень генератора поврежден или плохо отрегулирован. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Чрезмерное количество хладагента. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение подшипника приводной шестерни. |
| Кузов | Двери | Дверь не закрывается | Толкатель кнопки наружной ручки не соединен с рычагом замка. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Износ или повреждение шлицев задней полуоси. |