Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание WM | Амортизатор подвески газовый, MITSUBISHI: L 200 2.5 DI-D 4WD 05- |
Артикул | 3268479370 |
Штрих-код (EAN) | 5412096360671 |
Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
Способ крепления амортизатора | верхнее отверстие |
Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
Система амортизатора | двухтрубный |
Вид амортизатора | давление газа |
Оригинальные номера (OEM) | |||
11120131 | RS | искать аналоги > | |
343251 | RS | искать аналоги > | |
4162A183 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
4162A366 | RS | искать аналоги > | |
443258 | RS | искать аналоги > | |
553186 | RS | искать аналоги > | |
553189 | RS | искать аналоги > | |
A68052G | RS | искать аналоги > | |
AG11506 | RS | искать аналоги > | |
G12340LR | RS | искать аналоги > | |
J5525012G | RS | искать аналоги > | |
KSA147STD | RS | искать аналоги > | |
KSA148STD | RS | искать аналоги > | |
MB110517 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
MB242115 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
MB349076 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
MCD0572 | RS | искать аналоги > | |
MR992632 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
SG2632 | RS | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
KYB | 343251 | искать аналоги > |
KYB | 443258 | искать аналоги > |
KYB | 553186 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
MITSUBISHI L 200 (KB_T, KA_T) |
MITSUBISHI TRITON (KB_T, KA_T) |
MITSUBISHI TRITON пикап (KB_T, KA_T, ML, MN) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Высыхание смазки во втулках педали. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Проскальзывание ремня привода генератора. |
Тормозная система | Тормоза | Отказы тормозной системы | Повреждение резиновых шлангов системы гидропривода. |
Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя внутрь | Трещина в цилиндре или головке блока. |
Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Подгорание контактных колец. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |