Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AE | щётки с / о бескаркасные к-кт silencio 600+380mm |
| Артикул | 2502863520 |
| Штрих-код (EAN) | 3276425747456 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Количество | 2 |
| Длина 1 [мм] | 600 |
| Длина 2 [мм] | 380 |
| Длина 1 / длина 2 [дюйм] | 24/15 |
| Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля | для левостороннего расположения руля |
| Оформление | со спойлером |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 51843623 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 51843624 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 574745_VL | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 3397007292 | искать аналоги > |
| BOSCH | A292S | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FIAT PANDA (169) |
| FIAT PANDA (312) |
| LANCIA YPSILON (312, 846) |
| LANCIA YPSILON (843) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не используйте жесткие стопорные шайбы на поверхности из мягкого материала (такого как алюминий). Применяйте шайбы только из тонкого металлического листа или пластмассы. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «схватывает», но не запускается | Неверный монтажный зазор между торцом датчика и зубчатым диском синхронизации. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неправильный сорт топлива. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Недостаток масла в насосе. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при изменении направления вращения колеса | Износ шлицев приводного вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Ремонт необходим при давлении 9–8 кгс/см2. Различие давления в цилиндрах допустимо не более чем на 1 кгс/см2. |