FEBEST RNDS-K4M
RNDS-K4M шкив регулятора фазы ораспределения k4m Renault (Рено) Clio (Клио) III 2005-2012 rnds-k4m

FEBEST RNDS-K4M шкив регулятора фазы ораспределения k4m Renault (Рено) Clio (Клио) III 2005-2012 rnds-k4m

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: FEBEST

Код производителя: RNDS-K4M
Артикул: BG 396-802-609-3
Наличие: нет в наличии (c 24.02.2024)

Нет в наличии

Подобрать аналоги

К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

Шкив регулятора фазы ораспределения K4M RENAULT CLIO III 2005-2012 RNDS-K4M

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли FEBEST RNDS-K4M на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Артикул	3968026093

Оригинальные номера (OEM)
RNDSK4M		SM	искать аналоги >

FEBEST

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить FEBEST RNDS-K4M, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Трансмиссия	Сцепление	Вибрация при включении	Усталость диафрагменной пружины.
Подвеска	Подвеска	Стуки и скрипы амортизаторов	Ослабление гаек резервуара, поршня.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стук клапанов	Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стук двигателя под нагрузкой	Низкое давление масла.
Тормозная система	Тормоза	Дребезжание, вибрация при торможении	Посторонние частицы в тормозном барабане.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Перебои в работе двигателя на всех оборотах	Засорение топливного фильтра и/или наличие примесей в топливе.
Трансмиссия	Механическая коробка передач	Утечка масла	Ослабление крепления крышек коробки передач, повреждение уплотнительных прокладок.