Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 790146740 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816197683 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 46 |
| Внутренний диаметр | 2,48 |
| Внешняя резьба [мм] | M10 x 1 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Напряжение включения [бар] | 2.3 - 2.7 |
| Длина [мм] | 12,8 |
| Вес [кг] | 0,031 |
| необходимое количество | 1 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Маркировка цвета | красный |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ANGLI | 1436 | искать аналоги > |
| AUTOMEGA | 109190081078A | искать аналоги > |
| CALORSTAT by Vernet | OS3559 | искать аналоги > |
| DELPHI | SW90031 | искать аналоги > |
| ERA | 330780 | искать аналоги > |
| FACET | 7.0111 | искать аналоги > |
| FAE | 12950 | искать аналоги > |
| FISPA | 82.034 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS ELPARTS | 70541003 | искать аналоги > |
| HOFFER | 7532006 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | SOB846 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 72006 | искать аналоги > |
| METZGER | 0910057 | искать аналоги > |
| QH Talbros | XOPS97 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | XOPS97 | искать аналоги > |
| SIDAT | 82.034 | искать аналоги > |
| STANDARD | 51032 | искать аналоги > |
| STANDARD | OPS2063 | искать аналоги > |
| STANDARD | SOP125 | искать аналоги > |
| SWAG | 30 91 9768 | искать аналоги > |
| VEMO | V15-99-1996 | искать аналоги > |
| WILMINK GROUP | 7532006 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Неисправность клапана регулятора давления топлива. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Засорение датчика масла. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация поперечины подвески в зоне передних болтов крепления осей нижних рычагов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Слабое натяжение ремня привода гидронасоса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при работе | Поломка подшипника. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Пробита диафрагма бензонасоса. |