Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2928012245 |
| Вес [г] | 62 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 3660380471 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 3660380771 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 36603807719060380171 | SP | искать аналоги > | |
| 9060380171 | MERCEDES-BENZ | SP | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ELRING | 290.300 | искать аналоги > |
| ELRING | 290300 | искать аналоги > |
| ELRING | 366 038 0471 | искать аналоги > |
| ELRING | 3660380471 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 03340 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 09797 | искать аналоги > |
| PE Automotive | 010.085-00 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 01.11.021 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 0111021 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Заниженное значение октан корректора угла опережения зажигания. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Горячий двигатель запускается и глохнет | Повышенное давление бензина в топливной рампе (выше 3,5 кг/см2 – слив недостаточный) вследствие: > засорения трубопроводов, шлангов и элементов цепи слива; > негерметичности инжекторов; > неисправности регулятора давления топлива. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Снижение уровня или качества тормозной жидкости. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель отопителя не работает | Замыкание на «массу» обмотки якоря – при включении электродвигателя сгорает предохранитель. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Ослабло крепление проводов на зажимах реле или на зажиме сигнала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |