IMPERGOM IM31819
31819 (2013234885 / 2013234985 / A2013234885) втулка стабилизатора переднего d23\ mb w124 2.0 / 2.3 / 2.0d-2.5td <89

$IMPERGOM 31819 (2013234885 / 2013234985 / A2013234885) втулка стабилизатора переднего d23\ mb w124 2.0 / 2.3 / 2.0d-2.5td <89$

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: IMPERGOM

Код производителя: IM31819
Артикул: AR 417-350-508-1
Наличие: нет в наличии (c 22.08.2019)

Нет в наличии

Подобрать аналоги

К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

втулка стабилизатора переднего d23\ mb w124 2.0 / 2.3 / 2.0d-2.5td <89

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли IMPERGOM IM31819 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Артикул	4173505081

Оригинальные номера (OEM)
2013234885	AR	искать аналоги >
2013234885	AR	искать аналоги >
2013234985	AR	искать аналоги >
2013234985	AR	искать аналоги >
31819_IM	AR	искать аналоги >
A2013234885	AR	искать аналоги >
IM31819	AR	искать аналоги >

IMPERGOM

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить IMPERGOM IM31819, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Трансмиссия	Карданная передача	Металлический скрежет, зависящий от скорости автомобиля	Износ подшипников карданных шарниров.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет	Неправильная установка момента зажигания.
Тормозная система	Тормоза	Не растормаживается одно колесо	Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления к кронштейну.
Советы мастеров	Другие советы	Подготовка к ремонту	Для протирки деталей используйте безворсовую ветошь. Тряпки для протирки деталей или вытирания рук нарежьте заранее на салфетки размером с носовой платок – примерно 15x15 см. Такие салфетки очень удобны – во многих странах их специально выпускают, продают, дают напрокат с периодической химчисткой по мере использования.
Двигатель	Система смазки	Избыточный расход масла	Засорена система вентиляции картера.
Подвеска	Подвеска	Вибрация, шум	Износ задних амортизаторов.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.