Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FR | Амортизатор задний GAS L |
| Артикул | 3779024806 |
| Штрих-код (EAN) | 4909500116906 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Сторона установки | Задний мост слева |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 32A27A | SP | искать аналоги > | |
| 333#003 | AR | искать аналоги > | |
| 4852020030 | AR | искать аналоги > | |
| 4854020010 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| 4854020030 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| 4854020050 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| 4854020070 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| 4854020090 | AR | искать аналоги > | |
| 4854020090 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BILSTEIN | 22-181459 | искать аналоги > |
| BOGE | 32-A27-A | искать аналоги > |
| MONROE | 11059 | искать аналоги > |
| MONROE | 16217 | искать аналоги > |
| MONROE | E4253 | искать аналоги > |
| SACHS | 110301 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| TOYOTA CARINA II (_T15_) |
| TOYOTA CARINA II седан (_T15_) |
| TOYOTA CARINA II хэтчбек (_T15_) |
| TOYOTA CARINA Mk II (_T15_) |
| TOYOTA CARINA Mk II седан (_T15_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Неплотно закреплены, изношены или повреждены подшипники. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка контрольного вала переключения. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Плохая регулировка привода рулевого управления. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Повреждение подшипника ведущей шестерни. |
| Кузов | Капот | Капот не запирается | Поломка или ослабление пружины замка. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Затрудненный пуск двигателя, «стрельба» в глушителе и «хлопки» в карбюраторе | Плохой контакт токоведущей жилы провода высокого напряжения с наконечниками или выгорание токоведущей жилы. |