Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 198047736 |
| Штрих-код (EAN) | 3322234282999 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Внешний диаметр [мм] | 97 |
| Внутренняя резьба 1(мм) | D2= 1"-12 |
| диаметр 3 (мм) | 65 |
| диаметр 4 (мм) | 72 |
| Высота [мм] | 132 |
| Исполнение фильтра | Накручиваемый фильтр |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1520820N02 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 1520820N10 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| ELH4282 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 1001114 | искать аналоги > |
| FRAM | PH5126 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | H17W20 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | FO114S | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | JFO114S | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | JFO118 | искать аналоги > |
| KANGNAM | RB230 | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | OC273 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | WP928/84 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J1311020 | искать аналоги > |
| NPS | N131N14 | искать аналоги > |
| NPS | N131N23 | искать аналоги > |
| P.B.R. | BC1244 | искать аналоги > |
| PURFLUX | LS897 | искать аналоги > |
| SogefiPro | FT5160 | искать аналоги > |
| TECNOCAR | RD1002 | искать аналоги > |
| TS-UNION | C294 | искать аналоги > |
| VIC | C226 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация вала переключения. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Засорено или перекрыто кромкой манжеты компенсационное отверстие главного цилиндра из за набухания манжеты. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на рукоятке ручного тормоза | Замасливание тормозных накладок тормозной жидкостью, вытекающей из заднего колесного цилиндра. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Вода на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках после преодоления глубоких луж или брода. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Заклинивание якоря стартера в результате «разноса» обмотки. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Засорение ресивера осушителя. |